Prema informacijama iz pouzdanih izvora, brod Galeb ovih bi dana trebao biti premješten na remont u Italiju, i to u sustav Fincantieri Repairs & Conversions. U ovom trenutku još nije definitivno odlučeno hoće li se radovi obaviti u Muggianu ili u Trieste San Marco Arsenalu. Kako doznajemo, Grad Rijeka prethodno je pregovarao i s Brodogradilištem Punat, no dogovor nije postignut, dok je jedno vrijeme u igri bilo i brodogradilište u Malom Lošinju. Preseljenje Galeba očekuje se ovih dana, ali se zasad odgađa zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta.
Fincantieri poslove popravaka, prenamjena i konverzija obavlja u dva namjenska brodogradilišta – Muggianu i Trieste San Marco Arsenalu, što su, prema svemu sudeći, i dvije moguće adrese na koje bi riječki brod trebao biti upućen.
Takav rasplet ujedno znači i prekid dosadašnje prakse da se glavnina poslova na Galebu veže uz Kraljevicu. Grad Rijeka je još početkom veljače 2025. službeno objavio da je Galeb od 2019. bio na obnovi u brodogradilištu Dalmont u Kraljevici, gdje su obavljeni remont, rekonstrukcija i restauratorski radovi na interijeru, prije nego što je dotegljen na vez uz Molo longo. Ovoga puta, međutim, kraljevički škver, prema informacijama iz više izvora, iz razloga koji nisu do kraja jasni nije želio nastaviti suradnju s Gradom Rijekom, dok Viktor Lenac ni u jednom trenutku nije bio realna opcija.
Podsjetimo, Galeb je u nove probleme upao 13. veljače ove godine, kada je u njega u riječkoj luci udario teretni brod Deniz Akay. Grad Rijeka tada je izvijestio da je do pomorske nezgode došlo u večernjim satima, kada je turski brod udario u privezani Galeb, pri čemu, srećom, nije bilo ozlijeđenih niti onečišćenja mora. Naknadno je objavljeno i da je osiguratelj brodara izdao jamčevno pismo na 182.000 eura, uz napomenu da bi se tek uklanjanjem oštećenih dijelova mogla pokazati i dodatna, skrivena šteta.
Upravo je ta havarija dodatno zakomplicirala ionako neizvjesnu situaciju oko Galeba. Grad je nakon sudara najavio da će pokrenuti dva postupka javne nabave – jedan za izvođenje radova, a drugi za tegalj. No u međuvremenu se pokazalo da je potraga za škverom spremnim preuzeti posao sve samo ne jednostavna, što nam je u neformalnom razgovoru potvrdio i Josip Brozičević iz Muzeja grada Rijeke.
A riječ je o projektu koji je i bez ove nove epizode već godinama predmet političkih i financijskih prijepora. Gradonačelnica Iva Rinčić još je krajem listopada prošle godine iznijela podatak da su troškovi koji se odnose na Galeb do 9. listopada 2025. iznosili 14,89 milijuna eura, uz dodatne otvorene zahtjeve Dalmonta, dok gradska procjena kaže da bi ukupni trošak na kraju mogao dosegnuti 22,05 milijuna eura, a ovisno o raspletu spornih potraživanja i 25,9 milijuna eura. U siječnju ove godine Rinčić je dodatno poručila da se projekt nastavlja jer je u njega već uloženo previše da bi se sada od njega odustalo, uz cilj da Galeb kao brod-muzej bude dovršen do kraja 2026. godine.
Drugim riječima, novi odlazak Galeba na remont neće biti samo tehničko pitanje sanacije oštećenja nakon sudara, nego još jedno poglavlje u dugoj i sve skupljoj priči o brodu koji je odavno prerastao okvire običnog muzejskog projekta.
#Galeb #Kraljevica #Rijeka
