Na današnji dan 1951. ulicama Rijeke je počeo prometovati trolejbus. Te je godine Rijeka raspolagala s jednom tramvajskom, dvjema trolejbusnim i dvanaest autobusnih linija, što je činilo osnovu tadašnjeg gradskog javnog prijevoza.
Trolejbus je u Rijeci punih 18 godina povezivao istočne i zapadne dijelove grada. Tijekom tog razdoblja prešao je više od 22,5 milijuna kilometara riječkim ulicama i prevezao preko 260 milijuna putnika, prije nego što je trolejbusni promet konačno ukinut.
Prvi gradski trolejbus u Rijeci pojavio se 24. listopada 1951. godine, kada je u probnoj vožnji prometovao na relaciji od željezničke stanice do Plumbuma. Samo nekoliko dana kasnije, 27. listopada 1951., u nazočnosti brojnih građana, na Titovu trgu svečano je otvoren trolejbusni promet.
Već prva iskustva potvrdila su opravdanost uvođenja trolejbusa, pa je 1952. godine linija produžena do Kantride. Uvedene su i prijelazne karte koje su omogućavale kombinirano korištenje trolejbusa i tramvaja. Ipak, tramvajska vozila ubrzo su pokazala da ne mogu zadovoljiti rastuće potrebe grada, zbog čega su se počele razmatrati ekonomske računice o njihovu ukidanju i potpunom prelasku na trolejbuse. Gradski narodni odbor donio je odluku o ukidanju tramvaja, no ubrzo ju je povukao jer nije bilo jasno što učiniti s postojećim tramvajskim vozilima.
Konačno, ukidanjem tramvaja 1969. godine otvorila se mogućnost izmjene i produljenja trolejbusne mreže. Već ranije, u ožujku 1953., poduzeće je promijenilo naziv u Autotrolej, čime se prilagodilo rastućim zahtjevima javnog gradskog prometa. Zbog stalnog povećanja broja putnika i nedostatka vozila, taj je problem privremeno riješen nabavkom polovnih autobusa iz Londona, poznatih pod nadimcima „londonci” i „harmonika”.
Istaknuta fotografija: Hrvatska tehnička enciklopedija
#Rijeka #trolejbus
