Na današnji dan 1975. godine u Privrednoj komori Rijeka potpisan je ugovor o kreditiranju izgradnje prvog riječkog kontejnerskog terminala na Brajdici. U financiranju projekta sudjelovali su tadašnja Luka Rijeka, Jugolinija, Transjug, Rafinerija INA Rijeka i Jadroagent, najveće riječke gospodarske organizacije koje su prepoznale rastuću važnost kontejnerskog prijevoza u međunarodnoj trgovini.
Planirano je da terminal omogući godišnji promet od 30.000 kontejnera te oko 60.000 tona robe u RO-RO (roll-on/roll-off) prometu, odnosno prometu u kojem vozila i teret ulaze i izlaze s broda vlastitim pogonom. Izgradnja terminala predstavljala je važan korak u modernizaciji riječke luke i njezinoj prilagodbi novim trendovima svjetskog pomorskog prometa, u kojem je kontejnerizacija tijekom 1960-ih i 1970-ih postala dominantan oblik prijevoza robe.
Kontejnerski terminal na Brajdici od samoga je početka bio zamišljen kao privremeno rješenje koje je trebalo zadovoljiti tadašnje potrebe luke do izgradnje znatno većeg i suvremenijeg terminala u Bakarcu. Iako se taj plan kasnije mijenjao, Brajdica je tijekom narednih desetljeća postala glavni riječki kontejnerski terminal te je višestruko proširivana i modernizirana, čime je zadržala ključnu ulogu u razvoju Luke Rijeka i hrvatskog pomorskog gospodarstva.
Novo pristanište kontejnerskog terminala na Brajdici u riječkoj luci, kojim upravlja tvrtka Adriatic Gate Container Terminal (AGCT) pušteno je u rad 2013. godine, tvrtka je od 2011. uložila više od 30 milijuna eura u prvoj fazi ulaganja, a tijekom 2023. i 2024. nastavila su se ulaganja u povećanje učinkovitosti terminala, ponajprije kroz modernizaciju opreme, produbljivanje akvatorija i poboljšanje željezničke povezanosti terminala.
Istaknuta fotografija: Grad Rijeka
Programski sadržaj je sufinanciran od Grada Rijeke
#Terminak Brajdica
