Krčki most otvoren je na današnji dan 1980. godine, čime je zauvijek promijenio prometnu i gospodarsku sliku sjevernog Jadrana.
Prvi ozbiljni koraci prema mostu krenuli su 1960., kada je naručena studija izvedivosti. Do 1964. već su bila na stolu brojna rješenja – od tunela do čeličnih i betonskih konstrukcija. Nakon razmatranja više lokacija, kao najpovoljnija odabrana je trasa preko Školja sv. Marka, zbog plitkog mora, stabilnog tla i kratkog razmaka do obale. Projekt je dobio podršku brojnih domaćih tvrtki, od zagrebačke Hidroelektre i beogradske Mostogradnje do riječkih i mariborskih građevinskih poduzeća. Osnovano je posebno poduzeće sa sjedištem u Krku koje je vodilo sve faze izgradnje, dok je za direktora imenovan Mate Mahulja, tadašnji predsjednik općine. Konstrukcija se temeljila na dva velika armiranobetonska luka, a projekt je finalizirao inženjer Ilija Stojanović. S rasponom od 390 metara, jedan od lukova bio je najveći te vrste na svijetu u to vrijeme.
Gradnja je počela 1976. i trajala četiri godine. Most je ubrzo privukao pažnju inženjera i stručnjaka iz cijelog svijeta, a posebno se istaknuo glavni inženjer Stanko Šram, koji je iza sebe ostavio 18 mostova.
Istaknuta fotografija: Grad Krk s izložbe u povodu 40. godišnjice Krčkog mosta, 2020.
#ArtKvart #Krčki most #NDD
