Najava rušenja starog željezničkog mosta Rječina III, koji povezuje riječku Deltu i Brajdicu, bila je povod konferenciji za novinare održanoj u prostorijama Mjesnog odbora Centar-Sušak. Riječ je o mostu izgrađenom 1908. godine, dijelu povijesne infrastrukture riječke luke i grada, a iz MO-a upozoravaju da se rušenje ne može promatrati kao izolirano tehničko pitanje, već kao udar na riječku industrijsku i povijesnu baštinu.
Predsjednica Vijeća MO Centar-Sušak Azra Zubić-Zec, uz članove Ivicu Samardžića i Mirjanu Vasić, izvijestila je javnost da je pokrenuta inicijativa za hitnu stručnu procjenu i preventivnu zaštitu mosta Rječina III. Zahtjev je upućen Ministarstvu kulture i medija, a o svemu su obaviješteni Grad Rijeka i Konzervatorski odjel.
–Ovaj Mjesni odbor jedan je od najdevastiranijih mjesnih odbora. Tu je centar grada koji je postao poligon za razne izgradnje, a za jako malo očuvanja naše baštine. Najava rušenja željezničkog mosta preko Rječine ne može se promatrati izdvojeno, kao neko tehničko i operativno pitanje, jer otvara niz važnih problema – prvenstveno odnosa prema prostoru, baštini, ali i prema danim obećanjima, kazala je Zubić-Zec, koja je pritom podsjetila na događaje iz 2012. godine, kada je javnosti poručeno da most neće biti srušen.
– Godine 2012. objavljen je članak pod naslovom „Spriječen udar na baštinu, željeznički most na Rječini neće biti srušen“. To je dato obećanje. Tadašnji gradonačelnik Vojko Obersnel i predsjednik uprave HŽ Infrastrukture Darko Peričić obećali su da se most neće rušiti. To se dogodilo nakon što se stručna javnost, preko udruge Pro Torpedo, snažno založila za očuvanje barem tog jednog mosta, naglasila je Azra Zubić-Zec apostrofravši pritom povijesnu i konstrukcijsku vrijednost mosta.
– Ako netko kaže da je to samo hrpa željeza, mora znati da je to naša baština, baština građana Rijeke. Most su sagradile mađarske željeznice, jedinstven je jer nije vareni nego je spojen zakovicama. To je kulturno blago koje bi svaki drugi grad i svaki drugi narod znao sačuvati, rekla je predsjednica Vijeća MO Centar-Sušak.
Azra Zubić-Zec dodala je kako je HŽ prošlog tjedna završio prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima, no Vijeće MO-a tvrdi da lokalna zajednica i stručna javnost nisu bili uključeni u proces na način koji bi bio primjeren ovakvoj temi.
– Javno pozivam ljude iz HŽ-a da nam objasne koji su to gospodarski subjekti. Tko su ti ljudi koji bi bili više zainteresirani za očuvanje baštine od samoga grada i njegovih građana? Za svaki prijedlog zahvata u prostoru mora postojati rana najava i mišljenje lokalne zajednice. U ovom slučaju očito nitko nije ništa pitao ni lokalnu zajednicu, ali ni stručnu javnost. Kada se 2012. govorilo o sanaciji, spominjala su se sredstva HŽ-a, Lučke uprave i Grada Rijeke. No očito ni s jedne strane nije bilo dobre volje. Danas svi pilatovski peru ruke – rekla je, osvrnuvši se i na aktualne izjave ravnatelja Lučke uprave Rijeka Denisa Vukorepe.
– Gospodin Vukorepa sada tvrdi da most ni po čemu nije pod ingerencijom Lučke uprave, da se u katastarskoj čestici vidi da to nije lučko područje i da ne može uložiti sredstva. No imamo fotografiju iz 2024. godine kada se područje na kojem se danas gradi pročistač koristilo kao skladište kontejnera terminala Brajdica. Da bi se oni tamo mogli slagati, korišten je upravo ovaj most – preko njega je išla teška mehanizacija koncesionara kojeg je odabrala Lučka uprava. Most se devastirao, svi su ga koristili, ali nije bilo volje, ljubavi i želje da se taj most sačuva, naglasila je Azra Zubić-Zec, koja je upozorila i na širi kontekst upravljanja prostorom te promjene namjene Delte.
– Ovdje se postavlja pitanje upravljanja našim prostorom. Tko u ovom Gradu upravlja prostorom? Tko odgovara za ono što se događa s našim prostorom? U GUP-u i prostornim planovima vidi se da je Delta označena kao stambeno-poslovni prostor s javnim sadržajima. A gospodin Vukorepa najavljuje izgradnju još jednog putničkog terminala na Delti. Sredstva za projektnu dokumentaciju osigurala je Vlada RH. Prostor koji je trebao biti namijenjen građanima i za građane dobit će još jedan putnički terminal, solarnu elektranu, parking, poslovne zgrade… Prostor ide u ruke luci, odvaja se od građana. A govorili su nam da se Rijeka otvara moru i da će građani imati pristup svojoj obali. Danas imamo samo terminale, a nemamo ni trunke senzibiliteta za očuvanje baštine tih istih ljudi kojima se otima grad, more i obala, poručila je Zubić-Zec.
Vijeće MO-a, dodala je, očekuje hitno očitovanje konzervatora, Ministarstva kulture, Grada Rijeke i gradonačelnice Ive Rinčić.
– Tražimo da se dana obećanja ispune, da Grad Rijeka ne bude samo grad projekata. I to kakvih projekata – projekata zbog kojih ostajemo bez naše baštine. Ne želimo da se dogodi situacija kakva je bila sa Sušačkim kolodvorom koji je srušen kada se gradila cesta D-404. Kada se kolodvor srušio svi su plakali za prolivenim mlijekom. Mi sada krećemo javno da to spriječimo prije nego nekome bude žao. Grad Rijeku smo kontaktirali, ali odgovor nismo dobili, kazala je predsjednica Vijeća MO-a.
U slučaju da se inicijativi ne izađe ususret, iz MO-a najavljuju nastavak pritiska i šire uključivanje stručne javnosti.
– Ići ćemo prema stručnoj javnosti, tražit ćemo njihovo očitovanje, pozivamo HŽ da kažu koji su gospodarski subjekti važniji od građana. A ako na sve ne bude sluha, pozvat ćemo ljude na građanski neposluh. Dosta je uklanjanja naše baštine. Most ni na koji način ne smeta. No tu će sada biti i skladište metana, bit će baklja nedaleko dječjeg igrališta u koje ulažemo sredstva. To će postati pitanje sigurnosti jer ćete imati skladište metana u blizini kontejnerskog terminala. Mislim da je potpuno podbacilo planiranje razvoja i urbanistička vizija ovoga grada. Nakon svega trebalo bi biti barem malo senzibiliteta da se sačuva ovaj most, zaključila je Azra Zubić-Zec.
#Azra Zubić-Zec #Mjesni odbor Centar-Sušak #Željeznički most Rječina III
