Rekonstrukcijom Ulice Ivana Zajca, 7. studenoga 1976. godine, započeo je jedan od značajnijih prometnih zahvata u povijesti Rijeke – izgradnja Istočnog izlaza. Ovaj projekt predstavljao je važan korak u modernizaciji gradske prometne infrastrukture i stvaranju kvalitetnijih prometnih veza unutar grada, ali i prema njegovu istočnom zaleđu.
Rekonstrukcija postojeće ulice bila je prvi korak u realizaciji šireg prometnog rješenja kojim se nastojalo rasteretiti gradsko središte, poboljšati protočnost prometa i omogućiti lakše povezivanje različitih dijelova Rijeke. Izgradnja Istočnog izlaza bila je dio nastojanja da se grad prilagodi sve većem broju vozila i potrebama njegova urbanog i gospodarskog razvoja.
Posebno važan dio projekta bio je vijadukt Cindrićeve ulice, odnosno današnji vijadukt Istočnog izlaza, koji je omogućio prometno povezivanje Delte s područjem Piramide i dalje prema Sušaku, Trsatu i Pećinama. Njegova je izgradnja bila važna jer je omogućila da se promet više ne odvija isključivo kroz dotadašnje gradske ulice, već da se dio prometnih tokova usmjeri na novu, izdignutu prometnicu. Prema stručnom radu objavljenom 2008. godine u Zborniku radova Građevinskog fakulteta Sveučilišta u Rijeci, vijadukt je projektiran s tri prometne trake, čime se nastojalo osigurati veću protočnost i kapacitet prometnog pravca.
U sklopu istog zahvata izgrađeni su novi most preko Mrtvog kanala, cesta preko Delte i most preko Rječine, čime je nastala funkcionalna prometna cjelina. Istočni izlaz tako je postao jedan od najvažnijih infrastrukturnih zahvata riječkog urbanog prostora krajem sedamdesetih godina, a njegovo je značenje potvrđeno i kasnijim intenzitetom prometa koji je prolazio tim pravcem.
Programski sadržaj je sufinanciran od Grada Rijeke
#1976 #Nadvožnjak #NDD #promet
