Na današnji dan, 27. kolovoza 1976. godine, radnici splitskog Konstruktora započeli su s kvarnerske strane probijanje tunela kroz Učku. Šest dana kasnije, 3. rujna, radove s istarske strane započeli su radnici zagrebačke Hidroelektra. Bio je to početak jednog od najzahtjevnijih građevinskih pothvata tog vremena.
Tunel kroz Učku bio je projekt od velikog prometnog i gospodarskog značaja jer je trebao omogućiti kvalitetnije povezivanje Istre s Kvarnerom i riječkim područjem. Ideja o njegovoj gradnji razvijala se godinama, a ozbiljnije pripreme započele su početkom 1970-ih. Godine 1970. osnovano je poduzeće Učka iz Pazina, dok je izrada tehničke dokumentacije povjerena Institutu građevinarstva Hrvatske u Zagrebu. Projekt tunela izrađen je 1972. godine, a glavni projektant bio je Ivan Banjad.
Nakon pripremnih radova i osiguranja financiranja, 12. svibnja 1976. potpisan je ugovor s Hidroelektrom iz Zagreba, a u izvođenje radova uključen je i Konstruktor iz Splita. Krajem kolovoza 1976. počeo je najzahtjevniji dio projekta – probijanje planine. Radovi su se istodobno odvijali s obje strane Učke, a tunel se probijao bušenjem i miniranjem stijene. Prema povijesnom pregledu objavljenom u riječkom časopisu Žmigavac, radnici splitskog Konstruktora krenuli su s kvarnerske strane 27. kolovoza 1976., dok su radnici Hidroelektra šest dana poslije, 3. rujna, počeli probijati tunel s istarske strane.
Radovi su bili iznimno zahtjevni zbog složene geološke građe Učke i tadašnjih tehničkih mogućnosti. Unatoč tome, dvije ekipe napredovale su jedna prema drugoj. Veliki trenutak stigao je 5. svibnja 1978. godine, kada je aktiviranjem mina ostvaren proboj tunela. Devet dana kasnije, 14. svibnja, dosegnut je njegov puni profil. Tunel je dug nešto više od pet kilometara i desetljećima je predstavljao jednu od najvažnijih prometnih veza između Istre i Kvarnera. Zajedno s cestovnom dionicom Matulji–Lupoglav dovršen je i pušten u promet 27. rujna 1981. godine.
Pola stoljeća nakon početka radova, tunel Učka i dalje je jedan od ključnih prometnih objekata koji povezuju Istru i Kvarner. Njegova izgradnja ostala je zabilježena kao veliki pothvat hrvatske građevinske struke, ali i kao svjedočanstvo o radu brojnih inženjera, tehničara i građevinskih radnika koji su godinama radili na probijanju planine.
Istaknuta fotografija: Učka konzalting
Programski sadržaj se sufinanciran od Grada Rijeke
#1976 #izgradnja #NDD #tunel #Učka
