Na gradilištu riječke obilaznice danas je uspješno spojena rasponska konstrukcija drugog mosta, odnosno južnog vijadukta preko kanjona Rječine, jednog od tehnički najzahtjevnijih objekata na hrvatskim autocestama. Time je ostvaren ključan korak u završetku izgradnje južnog kolnika obilaznice između čvorova Orehovica i Diračje, projekta od iznimne važnosti za prometni sustav Rijeke i šire regije.
Novi most izgrađen je neposredno uz postojeći sjeverni most, kojim se promet odvija još od 1984. godine. Južna građevina duga je 208 metara, a preko kanjona Rječine prelazi na visini od oko 100 metara iznad riječnog korita. Gradnja je započela početkom 2008. godine, a most su s obje strane kanjona gradili izvođači konzolnim postupkom, pri čemu su se segmenti konstrukcije postupno približavali sredini sve do današnjeg završnog spajanja.
Radovi su se odvijali u posebno zahtjevnim uvjetima zbog neposredne blizine izvorišta pitke vode Zvir, jednog od najvažnijih riječkih vodoopskrbnih izvora. Zbog zaštite okoliša primjenjivane su posebne metode betoniranja i gradnje, što je dodatno usložilo cijeli projekt.
Most preko Rječine predstavlja središnji objekt dogradnje južnog kolnika riječke obilaznice, ukupne duljine 8,85 kilometara. Na toj dionici gotovo trećinu trase čine tuneli, mostovi i vijadukti, među kojima se ističu tuneli Trsat, Katarina, Škurinje I i Škurinje II te vijadukti Katarina i Mihačeva Draga. Vrijednost cijelog projekta procijenjena je na oko 628 milijuna kuna.
Programski sadržaj je sufinanciran od Grada Rijeke
#2009. #NDD #Rijeka #Rječina #vijadukt
