Na današnji dan 2012. godine brodogradilište u Kraljevici, najstarije u Hrvatskoj i jedno od najstarijih na istočnoj obali Jadrana, osnovano 1729. godine, odlukom Vlade otišlo je u stečaj. Tadašnji ministar gospodarstva i prvi potpredsjednik Vlade Radimir Čačić istaknuo je kako su za takav potez ispunjeni svi uvjeti – od velike zaduženosti do nagomilanih gubitaka, pri čemu je negativni kapital dosegao približno milijardu kuna.
Smješteno u zaštićenoj luci na dnu zaljeva, brodogradilište je kroz tri stoljeća ostalo na istoj lokaciji, potvrđujući svoju povijesnu važnost. Kroz svoju dugu tradiciju brodogradilište je bilo predvodnik u uvođenju novih tehnologija. U Kraljevici su izgrađeni prvi austrijski ratni jedrenjak – fregata Aurora (1764.), kao i prvi drveni ratni parobrod Maria Anna (1835./36.), ujedno i prvi parobrod na Jadranu. Godine 1902. ondje je izgrađen i prvi čelični brod za potrebe ratne mornarice (tender), dok je 1955. porinut Caprag, prvi brod na istočnoj obali Jadrana u potpunosti izrađen tehnikom zavarivanja.
Početkom 1990-ih brodogradilište je preoblikovano u dioničko društvo pod nazivom Brodogradilište Kraljevica. Tijekom Domovinskog rata proizvodnja je gotovo u potpunosti stala, a najznačajniji događaj tog razdoblja bilo je porinuće prve hrvatske raketne topovnjače Kralj Petar Krešimir IV. 1992. godine. Iako je između 1995. i 2000. provedena sanacija, ona nije donijela očekivane rezultate. Većina ugovorenih poslova za strane naručitelje završila je s gubicima, uključujući projekte za norveške, nizozemske i švedske partnere, gradnju brodova za prijevoz asfalta te putničko-teretni brod Bella Desgagnes za kanadskog naručitelja. Unatoč uspješnim projektima za Jadroliniju i Hrvatsku ratnu mornaricu, ti poslovi nisu bili dovoljni za pokrivanje ukupnih gubitaka, što je na kraju dovelo do stečaja. Od 2014. godine proizvodni pogoni nalaze se u koncesiji privatnog koncesionara.
