S istarske strane Učke na današnji dan 1976. počelo je probijanje tunela koji će povezati Istru s Kvarnerom. Radove su započeli radnici zagrebačke Hidroelektre, šest dana nakon što su s kvarnerske strane, 27. kolovoza, u Učku krenuli radnici splitskog Konstruktora.
Bio je to početak jednog od najvećih građevinskih pothvata svoga vremena. Projekt tunela izradio je 1972. godine Institut građevinarstva Hrvatske, a glavni projektant bio je inženjer Ivan Banjad. Nakon višegodišnjih priprema i problema s osiguranjem novca, ugovor o gradnji sklopljen je u svibnju 1976. s Hidroelektrom iz Zagreba i Konstruktorom iz Splita.
Bio je to najveći tunel u tadašnjoj Jugoslaviji sa svojom dužinom od 5,07 kilometara i jedan od većih u tadašnjoj Europi. Tunel se probijao s obje strane planine, bušenjem i miniranjem stijene. Radnici su se pritom suočavali sa složenom geološkom građom Učke i zahtjevnim uvjetima rada. Nakon gotovo dvije godine gradnje, proboj tunela ostvaren je 14. svibnja 1978. godine.
Tunel dug 5.062 metra postao je ključna prometna veza između Istre i Kvarnera. Zajedno s cestovnom dionicom Matulji–Lupoglav dovršen je i 27. rujna 1981. pušten u promet, čime je putovanje između dviju regija postalo znatno brže i jednostavnije.
Programski sadržaj je sufinanciran od Grada Rijeke
#1976 #NDD #probijanje tunela #tunel #Učka
