U prostorijama Mjesnog odbora Školjić–Stari grad održan je zbor građana posvećen dugotrajnim radovima na obnovi vodne infrastrukture u Vodovodnoj ulici i najavi novih zahvata koji ovaj dio grada čekaju početkom 2026. godine, uključujući i rekonstrukciju parkirališta Školjić Otok. Riječ je o prostoru u kojem je kvaliteta života stanovnika već mjesecima ozbiljno narušena, a svakodnevica dodatno otežana, pa ne čudi da se u malom prostoru MO-a tražilo mjesto više. Objektivna procjena jest da bi, da je prostor bio veći, stiglo barem dvostruko više građana.
Zbor je sazvao predsjednik Vijeća MO Školjić–Stari grad Alesio Komar, koji posljednjih godina slovi kao jedan od najangažiranijih i najprisutnijih ljudi na riječkoj mjesno-odboraškoj sceni. Navodno je ovo prvi put u gotovo 25 godina da se na zbor građana ovog kvartovskog vijeća odazvao predstavnik Grada Rijeke, što samo po sebi govori o težini situacije i osjećaju stanovnika da je vrijeme za ozbiljan razgovor. Taj predstavnik bio je dogradonačelnik Vedran Vivoda, koji i sam potječe iz ovog dijela grada, što ukazuje da bi trebao razumjeti problematiku i bez činjenice da je na poziciji na kojoj se to od njega po vokaciji traži.
Uz Vivodu, na zbor su došli i predstavnik Grada Rijeke Željko Ševerlija, glavni inženjer tvrtke GENES Ivan Kustura, odgovorna osoba iz KD Vodovod i kanalizacija Rijeka Andrej Marochini, predstavnik Aglomeracije Rijeka Andrej Sedličić, stručnjak Instituta IGH Nebojša Grzunov te voditelj projekta radova na terenu Diego Kersi.
Građani su imali priliku iz prve ruke čuti zbog čega radovi u Vodovodnoj ulici kasne: dio razloga je objektivan, s obzirom na to da je riječ o infrastrukturi staroj više od stoljeća i pol, još iz doba Marije Terezije, a dio proizlazi iz složenosti terena, nailaska na neočekivane prepreke te potrebe za stalnim usklađivanjima s građevinskim dozvolama. Predstavnici nadležnih službi najavili su da bi radovi trebali biti dovršeni do kraja siječnja 2026. godine, što je građanima izrečeno kao okvirni, ali ipak čvršći rok od svih dosadašnjih.
Odgovorna osoba iz VIK-a Andrej Marochini poručio je kako im je važna izravna komunikacija s građanima.
– Možda je ovakav sastanak trebalo održati ranije. Projektanti su radili prije deset godina, tada su napravili ono što se tada moglo, ali život je uvijek nešto drugo. Kad naiđemo na prepreku, moramo stati i raditi novu dozvolu – tu nastaje nezadovoljstvo. Nama treba osoba koja će biti u stalnom kontaktu s nama. Budite kreativni, tražite od nas ono što možemo napraviti, rekao je Marochini.
Građanima je također objašnjeno da će se, kada početkom 2026. počnu radovi na parkiralištu Školjić Otok, pokušati zadržati funkcionalnost barem dijela parkirališnog prostora. Komar je posebno naglasio da bi parkiralište za vrijeme radova trebalo biti rezervirano isključivo za stanare, a građani su upozorili i na dugotrajne probleme s nemogućnošću parkiranja u cijelom kvartu, posebno nakon što je parkiralište iza bazena dodatno reducirano.
– Paranormalno je da se ja sa Školjića ne mogu parkirati u Vodovodnoj, a on iz Vodovodne na Školjiću. To su nebuloze koje moramo riješiti, poručio je Komar, koji je na vrlo simpatičan i pristupačan način moderirao čitavim skupom, dokazavši da itekako dobro vlada materijom i problematikom.
Dogradonačelnik Vivoda najavio je da Grad radi na širem rješenju pitanja povlaštenih parkirnih karata, raspodjele parkirnih mjesta i redefinicije prometnih tokova u centru grada, uključujući i zonu Školjića. Rekao je kako je cilj da Školjić postane zona prvenstveno za stanare, uz mogućnost proširenja prema okolnim ulicama. U neformalnom dijelu razgovora Vivoda je otkrio i jednu zanimljivu informaciju – da je u pripremi model prema kojem bi Autotrolej prodao Gradu bazen, a Grad Autotroleju zemljište u Industrijskoj ulici, što bi omogućilo preseljenje dijela Autotroleja i otvaranje puta da kompleks bazena napokon postane gradski projekt.
– Neću obećati da ćemo za našeg mandata plivati u bazenu, ali to je u planu, rekao je Vivoda.
Stanovnici su ukazali i na probleme koji se ponavljaju godinama: nečistoću, nered, drogu, igle, buku, te na potrebu za bržim reakcijama komunalnih službi i prometnog redarstva, koji danas kao da ne postoje. Bilo je riječi i o mogućnosti postavljanja ležećih policajaca te o dodatnim mjerama sigurnosti i redovitije kontrole čistoće.
Zbor je protekao iznenađujuće konstruktivno, bez povišenih tonova, iako se jasno osjetilo da je strpljenje ljudi pri kraju. Unatoč tome, pokazalo se da su stanovnici spremni surađivati i razumjeti obim radova – ali pod uvjetom da se komunikacija odvija otvoreno, pravovremeno i uz konkretne poteze. Sada ostaje vidjeti hoće li se novo obećanje o završetku radova u siječnju 2026. napokon pretvoriti u stvarnost.
Istaknutu fotografiju snimio Kristian Sirotich
#Alesio Komar #Andrej Marochini #Autotrolej #Školjić #Vedran Vivoda #Vijeće MO Školjić-Stari grad
